《铁道机车与动车》(CN:21-1591/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道机车与动车》获全国中文优秀期刊;中国科技论文统计源期刊。宣传和贯彻国家关于内燃牵引方面的技术方针政策,实现理论与实践、普及与提高相结合的原则,交流和推广内燃机车及相关专业方面的试验、研究、运用、检修、教学等方面的经验和成果,推动内燃牵引专业的发展。
研究·分析、设计·制造、运用·检修、装置·检测
1.文稿应具有科学性、先进性、真实性和实用性,论点鲜明、论据充分、数据可靠、结论准确、层次分明、文字精练通顺。
2.摘要须用第三人称写法,去掉废话、套话、空话,慎用结论性、定义性的字词和语句。中文摘要一般不宜超过200~300字,外文摘要不宜超过250个实词。
3.作者姓名的汉语拼音应姓前名后,姓氏全部字母为大写,名字的首字母大写,双名中间不加连字符不间隔;汉语拼音的作者姓名写在英文表示的工作单位之前;多位作者的署名之间以逗号隔开;不同单位的作者姓名右上角加注序号。
4.参考文献按在正文中出现的先后次序列于文末,并用数字加方括号注。
5.各层次的标题应简短明确,同一层次的标题所用的词组结构应尽可能相同,语气应一致。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1930 | 1618 |
机械工程 | 1752 | 1492 |
经济管理 | 143 | 3 |
文化科学 | 51 | 0 |
电气工程 | 48 | 31 |
自动化与计算机技术 | 37 | 36 |
动力工程及工程热物理 | 21 | 10 |
电子电信 | 19 | 23 |
石油与天然气工程 | 7 | 13 |
一般工业技术 | 6 | 1 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1915 | 1614 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 1751 | 1491 |
机械工程 / 车辆工程 | 1740 | 1487 |
经济管理 / 产业经济 | 110 | 3 |
文化科学 / 情报学 | 50 | 0 |
经济管理 / 国民经济 | 33 | 0 |
经济管理 / 企业管理 | 31 | 0 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 24 | 40 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 21 | 26 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 20 | 10 |
作者:郭杨; 李雪飞
作者:芦宁; 戚元涛; 李会; 孙健
作者:温吉斌
作者:耿靖贺; 焦建强; 朱平; 丁成钢
作者:司皓月; 李明海; 白文涛; 齐长宝; 楚家旺
作者:郝明智
作者:高卫卫; 张春雨
作者:卞涛; 刘艳; 梁飞; 李丽; 赵祥驰
铁道机车与动车杂志审稿人对文章的指导很专业,修改之后文章确实上了很大的档次。编辑特别好,按审稿人逐条修改后,一天后就接受了,效率真高!真的是属于高质量杂志.
也算是老牌刊物了,审稿速度较快,关键是如果会录用的话,编辑态度很不错,也很负责沟通顺畅,中间修改过两次,沟通很顺利,意见中肯。
8份投了这个杂志的,铁道机车与动车杂志审稿速度非常快,外审也很快,大概两个星期就录用了。因为文献格式不对,所以修改文献格式,编辑老师也很有耐心,提出的问题很中肯,修改后录用.
我第二篇论文投的这个杂志,总体还是比较满意,杂志社服务比较好,审稿比较快,1个月给结果,审稿结果对格式比较看重,摘要和引言也需要写的好些,这个杂志听说挺不好中的,其他几个同学都被拒了,如果被拒的话一般一个月就会给结果。不错!
铁道机车与动车杂志审稿挺快,修回后不到两周就录用了,论文如果有创新点,中的概率还是很高的,编辑处理速度很快,周六居然都工作。给你们点个赞。
文章已投,当天通过初审,大概1周左右的外审,1周的退修,将近1周的复审,两个星期的主编终审,编辑加工,终于收录了。杂志的编辑都好热心,非常容易沟通。祝福大家~愿大家的文章都能成功。
铁道机车与动车杂志审稿速度还是很快的,编辑也很耐心负责。专家修回意见,比较中肯,有参考价值。按照以往说法,如果是修改后编辑终审,一般问题都不大。所以认真按照专家意见条条回复修改后,即时上传修改稿。很快就收到了收录第好消息···
铁道机车与动车杂志的审稿过程还是比较负责的,从审稿老师的回信中能够明显感觉到他本人也是认真阅读了文章的,会提出很多中肯的意见,不像有些其他的杂志,审稿意见草草了事。非常不错的杂志,推荐投稿。
整体来说铁道机车与动车杂志算是比较好的了,杂志质量不错。我已经发表了两篇,编辑很负责,反复的让修改了好几次,还有好几次校对,审稿速度也很快。不愧是中国杂志的业界良心。
总的来说铁道机车与动车杂志审稿速度很快,初审通过,然后立马就外审,外审返回意见是修改后重审,上传修改稿,审回意见是修改后录用。编辑部很负责任,审稿专家给的意见很中肯,总之这个杂志还是很不错的,审稿流程很正规!!
综合来说,铁道机车与动车杂志审稿人还是比较认真的,给修改的也比较仔细,对创新性要求还算比较高吧,编辑老师也非常的平易近人。总之,这个杂志很不错。
和一个合作老师发的,她投的。好像效率很高。编辑班子也确实想把杂志办好。上面文章水平还行,希望我也能多写文章,多发好杂志!!
真心很快,每一次的审稿过程基本都不会拖过1个月,审稿过程很正规,编辑部老师和审稿专家提的问题也直中要害,如果有创新性会给与更多的考虑机会,非常好的杂志!
审稿10天后给信修改,专家提的问题有深度!我受益良多。退修后直接录用!编辑很负责!如果长期不给信可打电话咨询的。总体来说此杂志外审审稿速度较快,值得投稿。
投稿之后,铁道机车与动车杂志审稿的速度很快,审稿专家很认真,细心,提出的意见很中肯,反复修改了2、3次,从投稿到修改到录用到确定刊期,前后1个月的时间,很快的了。
总的来说,编辑部审稿很快,编辑也比较认真负责的,每次修改稿的时候都会细致到每个细节点上。审稿意见很诚恳。对文章帮助很大。希望铁道机车与动车杂志越办越好。
想阅读学术之家的书很久了,仰慕他们知识和思想的宽度和深度,以及一种“无感情”的逻辑性。书很有厚度。对于商务出版社的简洁不花里胡哨的封面以及内容的干净很喜欢,对于一些重点词句还有标明着重记号。 好的东西无需多言,现在去读。
第一次投铁道机车与动车杂志,觉得编辑部处理稿件很速度,而且反复提出修改意见,审稿专家的意见就是提出了论文的创新点,不足点,为编辑部点个大赞!!!
铁道机车与动车杂志审稿很快,第4天就给我回了稿件录用通知,没有修改意见,不过值得一说的是,杂志社编辑的态度不错,比较有耐心,有些问题可以主动和他探讨一下。
铁道机车与动车杂志还可以吧,算是比较好的了,师姐投了一篇,舍友也投了一篇,都中了。大概是一个月会有结果,不过编辑老师人very nice!沟通非常亲切。下次还会投这里。
铁道机车与动车杂志速度还是很快的,编辑对全文进行了非常大的修改,包括图、格式,文字等等,感觉只要文章有创新,写的还可以,机会还是有的,其次,速度那是杠杠的,所以有论文需求的可是试试这个杂志。
铁道机车与动车杂志的编辑很负责,工作态度非常好。第二次修改后,编辑自己看了一下我修改的内容,觉得修改的很详细,很快就送外审了。外审老师也给予了一些专业性的指导,最终被杂志收录了!非常开心。
铁道机车与动车杂志速度还是很快的,编辑对全文进行了非常大的修改,包括图、格式,文字等等,感觉只要文章有创新,写的还可以,机会还是有的,其次,速度那是杠杠的,所以有论文需求的可是试试这个杂志。
铁道机车与动车杂志的审稿速度很快,该杂志的编辑也相当负责,提出的每个意见都写得也非常详细明确,审稿人也给力,提出的意见对论文质量的提高很有帮助。给个大大的赞哦··
非常实用且有帮助,这里原来不懂的,看过后都明白了,实在是很喜欢,阐述的简明扼要,方便记忆。
非常好,第一次在学术之家买杂志,包装很好,用泡泡纸包的,还有几张质量很好的贺卡,书的质量的很好,内容也很充实,喜欢。下次有机会还会买的.
铁道机车与动车杂志坚持良知加真相的办刊宗旨,为学术界搭建不一样的话语平台,为新锐者开辟非一般的思想阵地,为文史爱好者营造洁净的精神家园。
对于我个人而言,买书不是为了看书,是一种情怀,是一种信仰。所以,明知看不完,还要继续买!
这本书质感很好,内容很实用,感觉挺实用的,这类书籍也很有意思~非常有趣,吸引人,引人入胜!挺好的,相当不错,质量很好,文字清晰,内容丰富,包装结实,很喜欢,买吧买吧
铁道机车与动车杂志编辑熟悉专业,审稿专家认真负责。责任编辑态度很好,稿件修改很负责任。审稿专家的建议很不错,比较有针对性。是国内一流杂志,论文水准较高,值得推荐。
铁道机车与动车杂志编辑审稿很认真,初审对稿件提出了明确的修改意见。杂志很薄,印刷精美,纸质高档,没有职称歧视,而且不收费,有创新的话,录稿回复很快的,编辑审稿很认真,回复很快,这点很是值得赞赏。
这个期刊审稿还是蛮快的,从投稿到录用一共8天,编辑老师们态度很好,有问必及时答,修改建议也很中肯
铁道机车与动车杂志的工作人员相当负责。老师给予了一些审稿意见,挺中肯的,错别字也挑出来了,说明改进点较多。审稿确实很快,比较负责任,对文章帮助很大!推荐大家投稿!
本人投的,一个月零几天的审稿周期,修改后直接接受,总体来讲速度还是比较快的,综述一定要逻辑性强,调理清晰。
个人觉得编辑部的处理速度还是很快的,审稿速度主要看审稿人,铁道机车与动车杂志的外审专家比较严谨,修改稿返回后有些小错误,又反复修改了几次。不过该刊编辑和审稿老师都很热心,态度都很好。
1个月内有初审结果 2个月内经过修改后被录用、通知交版面费。编辑人很好,提出的意见很详细,包括关键词之类的细节 。对英文摘要特别严格,建议有质量的文章来挑战一下。
最近刚录用一篇,挺激动,编辑老师很给力。审稿周期确实不短,还好没白等,直接录用。可催稿,别太勤!编辑也好,可以自己推荐审稿专家,出版后大概2个月就可以EI检索。
铁道机车与动车杂志的专家比较负责,我的稿子修改了两回才通知修后发表,审稿速度就是有点慢,从投到第一次回意见有5个月,从投到录6个月,然后再过半年见刊,目前处于待发表状态,总的来说杂志比较严格,就是有点慢,其他都不错.
之前发表过一篇,2个半月回复的外审结果,只提了两条意见。编辑部给的意见是:修改之后优先发表。返修之后1个月内通知文章录用,但是录用之后到见刊的时间非常漫长。
一个半月给出初审结果,修改后重新提交,又一个半月后受到退稿通知,说我写作有问题,没有严谨性和科学性,简单几个字给我打发了。我纳闷了,你至少指出哪一页哪一段哪一句话没有严谨没有科学啊?就这么笼统的给我拒了。
还不错,稍有新意即可,我发表过3篇,速度都蛮快的,从投到接受3个月吧,现在越来越正规了,还采用了推荐审稿人制度。速度快啊。审核快啊。真心的好啊!对我帮助很大,非常感谢!
编辑说的是审稿两到三个月,基本上也差不多,基本上快三个月的时候返回的审稿意见;修改后大概二十天左右就返回了通知。感觉还是挺快的。好像现在是半月刊了,不知道还是不是算EI了。不过不过第一篇就这么顺利的被录用了感觉还是挺高兴的。另外,他是按字数收费的。
该杂志的投稿系统做得非常不错,初审,主编审定等都会安排具体时间,一般都会提前完成,超过了规划时间作者可以电话询问,编辑部也会给出合理的解释。我的稿件由于第一个专家迟迟不回意见,换专家后一个月以内就通过初审,退修后很快给出意见录用。至于杂志本身的影响力怎么样其实我也不是很清楚,不在我们学校重点期刊里面,所以就当灌水了
八月底投了一篇,十月初给了回复,接收了但是要小修。之前投的其他期刊,让投增刊,于是转投这个,中了。
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